隨著科技的發展，人們對于材料的要求也隨之變得更高，原本使用的RIM材料來生產重型卡車和農用拖拉機的同時也在提高RIM材料的知名度, 但十多年來, RIM材料幾乎沒有引起任何宣傳，并且也出現了許多缺點比如散熱性不強與加重車身的重量等問題。所以在此期間, 通過開環復合聚合(ROMP)獲得多環戊烯 (PDCPD) 的出現從無魅力的工業應用升級為重型汽車的外部部件, 作為玻璃纖維/聚酯復合材料和鋁的替代品。

　　將這樣的新型材料替代品使用在農用車或者重型貨車上；雖然PDCPD的拉伸模量比原本的FRP低, 但它更靈活、更好地抵抗沖擊損傷. 在不到10% 的重型卡車上使用來減少原本的車身重量。PDCPD新材料采用輕交聯烯烴熱固性, 其機械性能類似于工程熱塑性塑料。其優點之一是低粘度, 這樣的話是允許在低壓的情況下成型, 并很容易可以直接填充復雜的零件。除此之外, 孔可以直接模塑到零件中。正是由于這些相比于其他材料優勝特征相結合，使得PDCPD這種新型材料在各個領域的產品中充分得到了很好的應用。