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為什么更多的產品選擇使用PDCPD新材料

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  隨著科技的發展,人們對于材料的要求也隨之變得更高,原本使用的RIM材料來生產重型卡車和農用拖拉機的同時也在提高RIM材料的知名度, 但十多年來, RIM材料幾乎沒有引起任何宣傳,并且也出現了許多缺點比如散熱性不強與加重車身的重量等問題。所以在此期間, 通過開環復合聚合(ROMP)獲得多環戊烯 (PDCPD) 的出現從無魅力的工業應用升級為重型汽車的外部部件, 作為玻璃纖維/聚酯復合材料和鋁的替代品。


  將這樣的新型材料替代品使用在農用車或者重型貨車上;雖然PDCPD的拉伸模量比原本的FRP低, 但它更靈活、更好地抵抗沖擊損傷. 在不到10% 的重型卡車上使用來減少原本的車身重量。PDCPD新材料采用輕交聯烯烴熱固性, 其機械性能類似于工程熱塑性塑料。其優點之一是低粘度, 這樣的話是允許在低壓的情況下成型, 并很容易可以直接填充復雜的零件。除此之外, 孔可以直接模塑到零件中。正是由于這些相比于其他材料優勝特征相結合,使得PDCPD這種新型材料在各個領域的產品中充分得到了很好的應用。




  基于PDCPD的材料優勢,它們的應用領域已經越來越廣泛了。即使是在高科技的無人機領域,PDCPD模具也有了一席之地。相對于傳統的材料,PDCPD制成的無人機質量更輕,重量從2.6公斤下降到了1.13公斤。這樣一來,更能夠減少無人機起飛時候的阻力。


  隨著中國生活質量的提高, 以及海南國際旅游島和沿海發達地區旅游設施的規劃和建設, 中國造船業在未來幾年將有較大的發展 "年。目前船舶使用的 FRP 材料的剛性模量較低,PDCPD原料 屬于高剛性、大模量材料, 可分部分成型, 完整性好, 外殼無接縫, 無縫隙, 重量輕, 強度高, 具有很大的重新利用潛力。降低結構質量。此外, 由于成型簡單, 比鋼材、木船工人節省, 批量生產, 使用 PDCPD原料 也可以有效降低皮劃艇的成本。從而在人們的休閑生活中也得到了很好的應用。


  隨著科技的發展,人們對于材料的要求也隨之變得更高,原本使用的RIM材料來生產重型卡車和農用拖拉機的同時也在提高RIM材料的知名度, 但十多年來, RIM材料幾乎沒有引起任何宣傳,并且也出現了許多缺點比如散熱性不強與加重車身的重量等問題。所以在此期間, 通過開環復合聚合(ROMP)獲得多環戊烯 (PDCPD) 的出現從無魅力的工業應用升級為重型汽車的外部部件, 作為玻璃纖維/聚酯復合材料和鋁的替代品。


  將這樣的新型材料替代品使用在農用車或者重型貨車上;雖然PDCPD的拉伸模量比原本的FRP低, 但它更靈活、更好地抵抗沖擊損傷. 在不到10% 的重型卡車上使用來減少原本的車身重量。PDCPD新材料采用輕交聯烯烴熱固性, 其機械性能類似于工程熱塑性塑料。其優點之一是低粘度, 這樣的話是允許在低壓的情況下成型, 并很容易可以直接填充復雜的零件。除此之外, 孔可以直接模塑到零件中。正是由于這些相比于其他材料優勝特征相結合,使得PDCPD這種新型材料在各個領域的產品中充分得到了很好的應用。


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