大連汽車零部件加工裝在車上滿不滿足性能要求，滿不滿足可靠性要求，質量穩定不穩定。因此，在產品設計的初期，就會對每個零部件提出設計要求，這些要求可能是從法規或者企業標準中來的，比如座椅拉拽強度。

  可能是從顧客實際使用來的，比如儀表板的表面剛度；可能是從整車性能要求分解下來的，比如前圍聲學包的聲損失曲線；可能是從整車質保的要求提出的疲勞耐久壽命要求，比如底盤的耐久壽命；可能是從質量的要求提出的一致性要求。

  比如零件尺寸報告；也可能是從之前項目的經驗教訓或者DFMEA/DFSS中得到的?？傊?，這些要求匯總到一起就形成子系統技術規范或者零件技術規范，這個文件是對零件/子系統的技術要求，是零件開發的指導性文件。

  各制造廠的零件手冊也有他們的通俗稱呼，有些廠本身也是稀奇古怪的叫法，比如汽缸襯墊叫汽缸床。所以既要知道標準命名也要了解俗語。汽車結構術語是將汽車分為五大部分：發動機、底盤、車身、電器設備、附屬設備。有些將電器和附屬設備合一也可以。這五大部分中，由大到小又細分為總成件、組合件、零件。