汽車零部件產業在全國形成了東北、華中、京津、長三角、西南、珠三角六大連汽車零部件加工產業集群。產業集群化，使分工更精細、更專業化、更容易實現規?；?，使信息更集中、更快捷，技術創新節奏更快、物流更容易組織，經濟效益明顯提高。

  改善生產工藝流程，簡化加工工序，同樣能降本增效。 “我們生產線上的氣動壓力機，可以將沖壓件的所有生產工序進行集合，在一副模具上就可以完成多個工序，一般有沖孔、落料、折彎、切邊等，實現了一次沖壓一次成型。 ”工序少了，成本低了，利潤就上來了。 “比如，汽車剎車片消音片，單沖的話需要10道工序，現在一次完成，僅原材料這塊成本就降低了30%左右，利潤增幅超過20%。在大規模生產中，降本增效的作用不可小覷。 ”

  隨著高效率數控機床的發展及普及應用，使立銑刀、鉆頭等通用刀具的幾何參數進一步多樣化，改變了標準刀具參數“千篇一律”的傳統格局，可適應不同的被加工材料和加工條件，切削性能也相應提高。

  到2010年，初步形成一批關鍵零部件開發中心，形成與整車同步發展的關鍵零部件開發能力；關鍵零部件強勢企業要基本形成產品開發能力；汽車零部件行業力爭為國內聯合開發的汽車新產品承擔20%以上的開發任務，為國內以我為主開發的汽車產品承擔30%-40%以上的開發任務。